$IMAGE1-left$Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предложила схему снижения дефицита топлива в Сибири и на Дальнем Востоке, а также выравнивания розничных цен на бензин в целом по стране. По словам заместителя главы ФАС Анатолия Голомолзина, ведомство предлагает нефтяникам экспортировать за рубеж дизельное топливо, которого в России производится в избытке, и получать взамен бензин для его последующей реализации на внутреннем рынке. По словам чиновника, это особенно актуально в тех регионах - например, в Сибири и на Дальнем Востоке, - где наблюдаются дефицит топлива и высокие цены на него. Об этом пишут "Известия".
Нефтяники не видят в этой схеме пользы для своего бизнеса. По словам источника в "Сургутнефтегазе", в компании проводились расчеты применения такой схемы, но они показали ее экономическую несостоятельность.
- Во-первых, размер экспортных пошлин на бензин и дизельное топливо отличается на 30%, во-вторых, приобретать бензин в Европе - на порядок дороже, чем производить его в России. Продажа такого топлива на внутреннем рынке не окупит себя даже с учетом предложенных антимонопольным ведомством преференций. Кроме того, компании вынуждены нести транспортные расходы при реализации такого замещения, - отмечает собеседник "Известий".
Он добавляет, что в реализации этой схемы сегодня нет необходимости: дополнительные потоки импортного бензина только обрушат внутренний рынок России и ударят по интересам производителей топлива. Ведь спрос на бензин падает до весны, поэтому с декабря по апрель-май этот вид топлива традиционно экспортируется в большем объеме, чем в теплое время. При этом предложение автобензинов в стране растет быстрее спроса, поскольку практически все крупные нефтяные компании модернизируют свои НПЗ, увеличивая их мощности и глубину переработки нефти. По данным источника в "Сургутнефтегазе", спрос на бензин растет на 2-3% в год, а предложение - на 7-8%. На отсутствие в предлагаемой идее здравого смысла указывает собеседник "Известий" в "Башнефти". По его мнению, сейчас в России производится больше бензина, чем потребляется.
- Если мы будем завозить бензин с внешних рынков, то придется снижать его переработку внутри страны, - комментирует источник "Известий".
|
